沉管施工
發(fā)布日期：2020-10-19 人氣：1101 欄目：新聞中心
從12日上午11點(diǎn)起，東西軸線(xiàn)魚(yú)梁洲段西汊沉管就開(kāi)始第一個(gè)管節的澆筑了，整個(gè)澆筑的時(shí)間大約在36個(gè)小時(shí)左右，澆筑的混凝土約為2180立方米。中交二航局東西軸線(xiàn)魚(yú)梁洲段項目經(jīng)理助理王嚴說(shuō)：“我們采用的是全斷面整體順澆的施工工藝，這種施工工藝能夠有效地減少沉管施工縫的數量，提高我們隧道整體的抗滲性能，避免后期隧道施工過(guò)程中產(chǎn)生漏水滲水的事故?！庇浾邅?lái)到了沉管的頂板上發(fā)現，在這上面有綁好的鋼筋，它們上面有很多黑色的線(xiàn)，在線(xiàn)的末端還有一個(gè)銀色的小東西。王嚴說(shuō)：“這個(gè)銀色的小東西是混凝土溫度監控的一個(gè)元件，通過(guò)這種溫度的實(shí)時(shí)數據上傳，能夠讓我們知道混凝土的核心溫度及表面溫度差，從而指導我們能夠采取相應措施對溫度進(jìn)行調整，以保證混凝土的整體質(zhì)量?！睋榻B，西汊沉管總共是分為四個(gè)節段，每個(gè)節段是86.5米。此外，還有一個(gè)5米的小管節。沉管總長(cháng)度是351米，首節沉管預計在11月20號左右完成澆筑施工。西汊沉管全部澆筑完成，預計在2021年1月底左右。其中，海底沉管隧道6.8公里是目前世界上特長(cháng)、特深、特寬的海底沉管隧道。而兩座大橋分別是主跨1666米的伶仃洋大橋和主跨580米的中山大橋。海底隧道鋼殼沉管焊縫總長(cháng)接近地球直徑日前，記者也來(lái)到了深中通道海底隧道的后方建設基地進(jìn)行了探訪(fǎng)。這些深埋在海底的鋼殼沉管在地面是什么樣子的？它們又是如何從一塊塊鋼板變成巨大的沉管隧道的？深中通道的沉管隧道是世界首例雙向八車(chē)道海底沉管隧道，橫截面最寬超過(guò)55米，比港珠澳大橋更寬，沉管放置的位置，地質(zhì)條件也更復雜。
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