沉管施工具體是怎么操作的
發(fā)布日期:2020-08-25 人氣:3005 欄目:新聞中心
沉管施工具體是怎么操作的
此次施工的E4為標準管節,長(cháng)165米,寬46米,高10.6米,重約8萬(wàn)噸,也是深中通道首個(gè)季風(fēng)轉換交替期浮運安裝的管節。受冷空氣影響,區域內大風(fēng)次數增加,尤其進(jìn)入秋季后,低緯度地區電離層活躍,對施工定位系統造成干擾,低溫水環(huán)境下,潛水員安全保障尤為重要。同時(shí),此次沉放位置水深近30米,對沉管封門(mén)安裝質(zhì)量提出新的挑戰。為保障施工工效,項目部嚴格遵循作業(yè)窗口條件規律,連續作戰30余小時(shí),順利完成出塢、浮運、系泊和沉放對接等工序。
海滄隧道全長(cháng)7.1公里,其中隧道長(cháng)6.3公里,跨海域寬度2公里,隧道最深處位于海平面下約70米。在海底打隧道本就難度巨大,但更難的是海域段需穿越160米目前國內最長(cháng)的海底風(fēng)化深槽。海底風(fēng)化深槽施工存在極大的高風(fēng)險,相當于兩塊石頭中間夾了一個(gè)土層,土層還是和海水相連通的,在這樣的地層環(huán)境里,極容易發(fā)生垮塌。160米的海底風(fēng)化深槽,整整“啃”了465天,平均三天才有1米的進(jìn)尺。為了確保海底風(fēng)化深槽段施工安全,項目部引入了“孔內成像”技術(shù),提前探明前方地質(zhì)情況,再通過(guò)超前帷幕注漿等手段,固結巖層,隔離海水?!熬秃孟裨卺t院做胃鏡,可以清楚準確的判斷前方圍巖和出水情況,為施工提供準確的依據?!蓖瑫r(shí),隧道內還裝設了80厘米厚的防水閘門(mén),一旦險情發(fā)生立即撤離施工人員,關(guān)閉閘門(mén),保證人員安全。
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