沉管施工具體是怎么操作的
發(fā)布日期：2020-08-25 人氣：3005 欄目：新聞中心
沉管施工具體是怎么操作的
此次施工的E4為標準管節，長(cháng)165米，寬46米，高10.6米，重約8萬(wàn)噸，也是深中通道首個(gè)季風(fēng)轉換交替期浮運安裝的管節。受冷空氣影響，區域內大風(fēng)次數增加，尤其進(jìn)入秋季后，低緯度地區電離層活躍，對施工定位系統造成干擾，低溫水環(huán)境下，潛水員安全保障尤為重要。同時(shí)，此次沉放位置水深近30米，對沉管封門(mén)安裝質(zhì)量提出新的挑戰。為保障施工工效，項目部嚴格遵循作業(yè)窗口條件規律，連續作戰30余小時(shí)，順利完成出塢、浮運、系泊和沉放對接等工序。
海滄隧道全長(cháng)7.1公里，其中隧道長(cháng)6.3公里，跨海域寬度2公里，隧道最深處位于海平面下約70米。在海底打隧道本就難度巨大，但更難的是海域段需穿越160米目前國內最長(cháng)的海底風(fēng)化深槽。海底風(fēng)化深槽施工存在極大的高風(fēng)險，相當于兩塊石頭中間夾了一個(gè)土層，土層還是和海水相連通的，在這樣的地層環(huán)境里，極容易發(fā)生垮塌。160米的海底風(fēng)化深槽，整整“啃”了465天，平均三天才有1米的進(jìn)尺。為了確保海底風(fēng)化深槽段施工安全，項目部引入了“孔內成像”技術(shù)，提前探明前方地質(zhì)情況，再通過(guò)超前帷幕注漿等手段，固結巖層，隔離海水?！熬秃孟裨卺t院做胃鏡，可以清楚準確的判斷前方圍巖和出水情況，為施工提供準確的依據?！蓖瑫r(shí)，隧道內還裝設了80厘米厚的防水閘門(mén)，一旦險情發(fā)生立即撤離施工人員，關(guān)閉閘門(mén)，保證人員安全。
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