起重船租賃
發(fā)布日期：2020-12-24 人氣：999 欄目：新聞中心
“海洋石油201”是世界上第一艘同時(shí)具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級重型起重能力和DP3級全電力推進(jìn)的動(dòng)力定位并具備自航能力的船型深水鋪管起重工程作業(yè)船，能在除北極外的全球無(wú)限航區作業(yè)，集成創(chuàng )新了多項世界頂級裝備技術(shù)，船舶的詳細設計和建造在國內自主完成，是亞洲和中國首艘具備3000米級深水作業(yè)能力的海洋工程船舶，其總體技術(shù)水平和綜合作業(yè)能力在國際同類(lèi)工程船舶中處于領(lǐng)先地位，代表了國際海洋工程裝備制造的最高水平。中國海油相關(guān)負責人表示，3000米深水鋪管起重船 “海洋石油201”的建成，將填補中國在深水裝備領(lǐng)域的空白，與中國海油打造的其他深水開(kāi)發(fā)配套裝備一起，使中國躋身世界深海油氣田開(kāi)發(fā)行列。
對于熔盛重工這家創(chuàng )建不到5年的企業(yè)來(lái)說(shuō)，此次象征著(zhù)海洋工程技術(shù)國際領(lǐng)先地位的海工船出塢，也意味著(zhù)熔盛重工的海洋工程業(yè)務(wù)進(jìn)入了新階段，并且將快速發(fā)展，成為新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。目前熔盛重工海洋工程制造基地已在建設之中，預計2011年投產(chǎn)。熔盛重工的海工板塊最終將具備生產(chǎn)世界最先進(jìn)的第六代鉆井平臺；如同海上煉油廠(chǎng)的浮式生產(chǎn)儲存卸貨裝置（FPSO）；海洋工程船以及液化天然氣運輸船（LNG）四大模塊。熔盛重工總裁陳強表示，公司將按照“縱向一體化”的戰略，做大造船、海洋工程、動(dòng)力工程和工程機械四大業(yè)務(wù)板塊，爭取未來(lái)海洋工程和動(dòng)力工程業(yè)務(wù)能占公司營(yíng)業(yè)收入的半壁江山。
據了解，目前國內在役的海上施工船總共有40艘左右，按照一艘船每年平均吊裝40臺風(fēng)機，一年理論最多也只能吊裝1600臺，受各種因素影響，一般情況無(wú)法達到這個(gè)吊裝臺數。
由于供應稀缺，與陸上風(fēng)電吊車(chē)租賃價(jià)格暴漲現象類(lèi)似，海上風(fēng)電施工船租金漲幅也十分驚人，從原來(lái)的400萬(wàn)元/月漲到1000萬(wàn)元/月以上。受施工成本影響，當前國內海上風(fēng)電項目造價(jià)成本比以往平均每單位千瓦提升了2000到3000元。
展望未來(lái)，專(zhuān)家認為，我國風(fēng)電安裝船前景可期。一方面，海上風(fēng)電作為未來(lái)風(fēng)電行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，市場(chǎng)潛力巨大，我國海上風(fēng)電場(chǎng)規劃和建設規模正在不斷擴大，國內外大批海上風(fēng)電項目進(jìn)入施工建設階段，巨大的市場(chǎng)需求空間必將帶動(dòng)風(fēng)電安裝船產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
另一方面，海上風(fēng)電機組大型化發(fā)展趨勢愈加明顯，各主要風(fēng)電機組整機制造廠(chǎng)都積極投入大功率海上風(fēng)電機組的研制工作。海上風(fēng)機單機功率不斷向大型化發(fā)展，對風(fēng)電安裝船的甲板面積、吊重吊高、甲板載荷、定位以及打樁能力等方面也提出了更高的要求。
未來(lái)，我國海上風(fēng)電場(chǎng)將會(huì )向遠海發(fā)展，風(fēng)電安裝船的發(fā)展趨勢也會(huì )與國外同步，需要在更深水深、離岸更遠、海況更復雜的水域作業(yè)，這些新要求將不斷促使海上風(fēng)電安裝船功能優(yōu)化提升。因此，專(zhuān)家指出，國內船企除了瞄準產(chǎn)品發(fā)展趨勢，將企業(yè)市場(chǎng)競爭力轉化為新訂單外，更要在新船研制層面發(fā)力，提早布局和研發(fā)新船型。
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