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(1)吊管下水 管段在陸上成型，試壓檢驗合格后進(jìn)行整體吊放設備。管段從陸上吊放下水是工程關(guān)鍵的環(huán)節。每段管段需準確核算，預備，正確指揮，步調一致，才干保證施工維護起吊下水。 選用吊車(chē)與多艘巴桿體系吊船一起吊裝的方法，將成型管段從岸上吊到水面處放置。吊點(diǎn)按15米一個(gè)分布，起吊前要做好預備作業(yè)，對船只設備及人員進(jìn)行仔細查看，周密安排，并運用潮位進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)時(shí)要一致指揮，按程序作業(yè)，步調一致，保證人員設備及管段施工維護。 1、吊船拼裝 拼裝吊船前，應對選用的船只進(jìn)行查驗，對船只的穩性、強度和尺度進(jìn)廳核算，契合要求后，才干挑選運用。將適宜工程施工需求的船只調遣到施工現場(chǎng)鄰近的碼頭，進(jìn)行吊船拼裝。拼裝吊船分為起重(人字耙桿等)體系，動(dòng)力(發(fā)電機組、卷?yè)P機等)體系、指揮體系及配置配備等，按照施工需求各就其位，查驗合格后完結拼裝。 為保證施工質(zhì)量和施工維護，悉數吊船進(jìn)行吊重試吊和有關(guān)查看測驗作業(yè)，嚴厲安照《起重船只作業(yè)標準》(交通部1998)履行，專(zhuān)人擔任查看測驗和記錄，合格后方可投入到施工中運用。 2、吊管下水 (1)管道吊裝下水前，應查看管內積水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否滿(mǎn)足要求等合格后。先在管道上進(jìn)行吊點(diǎn)編號，吊船依據自己的編號，分別對準鋼管的編號就位，并拋好后錨。在岸上系好前纜，以控船帕的后退速度。 （2）吊裝時(shí)躉船對應各處吊點(diǎn)就位于制管場(chǎng)所岸邊，定位并設必定數量前纜吊住各自吊點(diǎn)，吊纜與管道間應設置木制夾板以維護管道防腐層。 由于鋼管不能由吊船直接吊起，兩斜臂段必然呈現拖拉現象，因而鋼管底部應分段鋪設枕木，并以鋼板將鋼管離隔，讓鋼板在枕木上滑移，避免鋼管防腐層破壞。一起碼頭上運用配備的兩臺25噸吊機、電動(dòng)千斤頂等設備合作，將鋼管漸漸拖吊船的起吊范圍內后才干正式起吊。 預緊吊力，由總指揮發(fā)令一齊同步起吊，全管在此進(jìn)程開(kāi)端往外移。管道吊拖橫移到吊船起吊范圍內，各自躉船協(xié)調到均勻受力，當管中部份離地后，該吊點(diǎn)即中止起吊，均衡吊起管道到必定高度。應留意管底鋼板的滑移狀況，必要時(shí)中止起吊，調整鋼板與枕木的方位，當全管吊離地面后中止起吊，調整鋼管的水平，使鋼管處于水平狀況。 (3)當鋼管吊離地面足夠高度后，調整各邊的起吊高度和受力，岸上監測人員查看鋼管向外平移是否有障礙物，松開(kāi)前纜，各吊船在一致指揮下絞錨同步向后平移，將鋼管平移到水面上方后停移。各躉船一起勻速后退到適宜水深。一致勻速將管道降到水面后免除吊纜，當鋼管在水面處于自浮狀況后，兩頭各留一艘吊船固定鋼管，其它吊船盡快解纜，離開(kāi)吊管現場(chǎng)，削減阻航的時(shí)刻。 3、水面氣壓實(shí)驗 水面氣壓實(shí)驗0.15MPa，氣體實(shí)驗時(shí)在管體外表澆洗衣粉水，當10分鐘內不見(jiàn)管體外表吹乒乓氣泡為實(shí)驗合格。實(shí)驗用壓力表的精度不得小于1.5級，壓力表標定刻度應為實(shí)驗壓力的1.3倍，壓力表不該少于兩塊。 氣體試壓時(shí)須留意施工維護，應做好施工維護措施。氣壓實(shí)驗的現場(chǎng)，應設防護區，防護區范圍為管子以外10米，在加壓及恒壓實(shí)驗期間，悉數人不得在防護區內逗留。試壓期間，禁止對管道進(jìn)有敲打、修補和擰緊螺栓等作業(yè)，以防傷人。 (2)拖管 1、預備作業(yè) 拖航前查看一切預備作業(yè)完結后，招集一切參與拖管作業(yè)有關(guān)人員舉行航道會(huì )議，清晰各自的分工和責任，留意施工維護飛行事項，指定專(zhuān)人擔任指揮本拖航的全進(jìn)程。拖航前留意接納沿途水域天氣預報，以策施工維護。 2、拖管 拖航全進(jìn)程必須由港監部門(mén)擔任擔負監護、清道作業(yè)，指揮交游船只躲避等作業(yè)，拖管前以書(shū)面報告知會(huì )港監部門(mén)，請求拖管作業(yè)所需的水上施工有關(guān)批準手續以及拖帶期間港監監護、清道和其他合作作業(yè)。 拖航由300HP拖輪擔任主拖，兩艘45HP錨艇分別在管尾兩邊協(xié)助調整尾端方向和抵達錨泊方位后帶纜、交通等作業(yè)，拖運方向，保證拖運施工維護。 依據拖航作業(yè)標準及管道阻水面，選用2條φ14—L=l00m鋼絲繩或2條φ50—L=100m尼龍纜。在管端拖耳預設鋼絲絡(luò )，便于拖運作業(yè)。再預備多條尼龍繩做錨泊寄放運用。 拖運進(jìn)程中應留意以下幾點(diǎn)： (1)應急拋錨時(shí)應留意兩岸的禁錨標志，避免損壞水下設施。 (2)拖航進(jìn)程中不允許吊耳與管身觸摸，碰壞鋼管外防腐。 (3)拖航全進(jìn)程由指揮人員通過(guò)對講機和其它聯(lián)絡(luò )堅持與港監和各船擔任人之間的聯(lián)系，以便船隊及時(shí)、正確地履行指令。 3、氣壓實(shí)驗 將管道寄放水域的工程船提前調遷到施工現場(chǎng)鄰近指定水域，待管道拖到時(shí)將其系在工程船旁暫時(shí)寄放。 為了查驗在拖管橫管時(shí)，管是否被損壞，在鋼管下水后進(jìn)行第二次氣壓實(shí)驗。水面氣壓實(shí)驗0.15MPa，氣體實(shí)驗時(shí)在管體外表澆洗衣粉水，當10分鐘內不見(jiàn)管體外表吹乒乓氣泡為實(shí)驗合格。 微信圖片_20210406081213.jpg (3)橫管及沉管 橫管沉管同一日進(jìn)行，日期應依據當地潮汐表選定一個(gè)潮差較小，穩流時(shí)刻在早上9—11時(shí)的日期為佳，確定沉管日期后需提前7天辦理有關(guān)手續。 1、橫管 (1)橫管時(shí)大部份吊船應已布錨并在各自的方位就位。在潮水較陡峭并開(kāi)端轉流前1小時(shí)開(kāi)端橫管。用吊船將北邊管端固定，使管端與堤岸堅持必定的間隔，避免管端的管件在橫管時(shí)碰壞。 (2)橫管時(shí)運用一艘300HP拖輪和2艘45HP錨艇，將鋼管北端從北岸向南岸拖出。當鋼管拖到河面2/3時(shí)，應減慢拖管的速度，運用尚有的水流漸漸將管流到南岸，此時(shí)的拖輪應控鋼管橫管的速度。 (3)由于鋼管的水平長(cháng)度大于兩岸的間隔，天然橫管是不能夠使鋼管橫于基槽上的。當兩管端將與兩岸觸摸時(shí)，中止橫管，各吊船趨前到鋼管邊，并在各自的吊點(diǎn)上執絡(luò )，完結執絡(luò )后預備。 (4)當悉數吊船完結執絡(luò )可在一致指揮下預受力?？傊笓]依據各吊船所在的方位，指揮各吊船的起吊高度，此時(shí)直管段的吊船要堅持預受力。當兩管端管底吊起到兩岸高度時(shí)，可持續橫管，直到鋼管兩頭處于管中基槽內。 2、沉管 (1)進(jìn)水 當橫管完結后，翻開(kāi)兩管端的排氣閥，翻開(kāi)進(jìn)水口。在一致指揮下將鋼管吊起成形，各吊船一起收緊或放松錨纜與鋼管同步移動(dòng)，直到鋼管處于基槽上方，將管道呈半成型就位基槽的姿態(tài)。先向管道中段的進(jìn)水管用水泵強制灌水，當管道下沉到進(jìn)水管浸過(guò)水面時(shí)，進(jìn)水程序變?yōu)樘烊还嗨ā?(2)下沉 總指揮依據管道兩頭的排氣狀況分屢次指揮各吊船放松鋼絲繩，使鋼管逐步下沉，每次下沉0.2m。隨著(zhù)水不斷灌入，管道逐步下沉，各吊點(diǎn)一起不斷進(jìn)行調整，以保證各吊點(diǎn)的合理分布。在管道有序地沉放進(jìn)程時(shí)，進(jìn)行管中線(xiàn)與基槽軸線(xiàn)校對的丈量監控作業(yè)。指揮各吊船移動(dòng)以到達逐步對準基槽軸線(xiàn)及兩岸起止點(diǎn)方位，直到基本契合規劃要求。 當管底距基槽有0.3m時(shí)中止下沉，運用兩岸的丈量人員將鋼管軸線(xiàn)從頭調整，直到準確無(wú)誤后，在一致指揮下將鋼管沉到管基礎上，各吊船將吊索放松到預緊狀況，留在原方位預備。 河道兩岸設置管道中線(xiàn)控樁及暫時(shí)水準點(diǎn)，每側不該少于2個(gè)，應設在穩固地段和便于觀(guān)測的方位，并采取維護措施。過(guò)河管下沉時(shí)丈量定位準確，并在下沉中經(jīng)常校測。兩頭起重設備在吊裝時(shí)應堅持受力均勻，同步沉放管道于槽底就位。 (3)試壓 查看鋼管方位是否契合規劃要求，確認后由潛水員下水進(jìn)行栓緊進(jìn)水管在法蘭盤(pán)螺絲的作業(yè)。然后進(jìn)行水壓試壓檢驗。 為了保證實(shí)驗的準確性，水壓實(shí)驗應運用經(jīng)查驗合格并有用檢定期內的力表。管道入水時(shí)，應翻開(kāi)排氣閥仔細進(jìn)行排氣，水壓實(shí)驗時(shí)，應有專(zhuān)人擔任觀(guān)察查看，隨時(shí)掌握壓力表的改變狀況。先逐步升壓到實(shí)驗壓力1.0MPa，恒壓、查看接口、管身無(wú)破損及漏水現象，且10分鐘壓力下降不大于0.05MPa，則以為實(shí)驗成果合格。水壓實(shí)驗結束，應將壓力泄放。 如果壓降過(guò)大時(shí)，由潛水員從頭對進(jìn)水封板進(jìn)行緊固，兩岸人員一起處理試壓管件的走漏，直到試壓檢驗到達合格要求。 (4)定位 試壓后各吊船解絡(luò )，留在原位，讓潛水員下水在枕梁兩邊放置楔石以安穩管道。 (4)壓管及回填 當鋼管沉放完結，并經(jīng)有關(guān)單位檢驗后，對過(guò)河管進(jìn)行回填4—8碎石到管頂1m，1m以上則天然回淤。用皮帶自卸設備對基槽進(jìn)行拋填，直到碎石管面掩蓋。 當回填到達穩管目的后即免除各吊船的吊絡(luò ),吊船離場(chǎng)，完結整個(gè)吊裝工程。 (5)圍堰 1、圍堰體頂部與堤岸頂部的標高齊平，圍堰體頂寬1米，底寬2米。 2、沙包用編織袋或麻袋裝入約3/5袋的粘性土，沙包內不得含大塊磚石，扎口嚴緊牢固。 3、裝好的沙包堆積在岸邊，用人工搬運。在圍堰邊上游，依據圍堰邊線(xiàn)，在岸邊將沙包拋入河涌?jì)?，逐步壘高，然后從岸邊向河推進(jìn)。 4、在堆疊河的沙包時(shí)，可用挖掘機在岸邊用挖斗傳遞沙包，人工堆積，削減人員往返時(shí)刻，增加成效。 5、沙包體要堆積整齊緊密，沙包間的空隙用粘土填塞。 

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