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(1)吊管下水

管段在陸上成型，試壓驗收合格后進(jìn)行整體吊放安裝。管段從陸上吊放下水是工程關(guān)鍵的環(huán)節。每段管段需準確計算，準備，正確指揮，步調一致，才能確保施工保護起吊下水。

采用吊車(chē)與多艘巴桿系統吊船同時(shí)吊裝的方法，將成型管段從岸上吊到水面處放置。吊點(diǎn)按15米一個(gè)分布，起吊前要做好準備工作，對船舶設備及人員進(jìn)行仔細檢查，周密安排，并利用潮位進(jìn)行作業(yè)，工作時(shí)要統一指揮，按程序工作，步調一致，確保人員設備及管段施工保護。

1、吊船組裝

組裝吊船前，應對選用的船舶進(jìn)行檢驗，對船舶的穩性、強度和尺度進(jìn)廳計算，符合要求后，才能選擇使用。將適宜工程施工需要的船舶調遣到施工現場(chǎng)附近的碼頭，進(jìn)行吊船組裝。組裝吊船分為起重(人字耙桿等)系統，動(dòng)力(發(fā)電機組、卷?yè)P機等)系統、指揮系統及配置裝備等，按照施工需要各就其位，檢驗合格后完成組裝。

為確保施工質(zhì)量和施工保護，全部吊船進(jìn)行吊重試吊和有關(guān)檢查測試工作，嚴格安照《起重船舶工作規范》(交通部1998)執行，專(zhuān)人負責檢查測試和記錄，合格后方可投入到施工中使用。

2、吊管下水

(1)管道吊裝下水前，應檢查管內積水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否滿(mǎn)足要求等合格后。先在管道上進(jìn)行吊點(diǎn)編號，吊船根據自己的編號，分別對準鋼管的編號就位，并拋好后錨。在岸上系好前纜，以控制船帕的后退速度。

（2）吊裝時(shí)躉船對應各處吊點(diǎn)就位于制管場(chǎng)地岸邊，定位并設一定數量前纜吊住各自吊點(diǎn)，吊纜與管道間應設置木制夾板以保護管道防腐層。

由于鋼管不能由吊船直接吊起，兩斜臂段必然出現拖拉現象，因此鋼管底部應分段鋪設枕木，并以鋼板將鋼管隔開(kāi)，讓鋼板在枕木上滑移，以免鋼管防腐層破壞。同時(shí)碼頭上利用配備的兩臺25噸吊機、電動(dòng)千斤頂等設備配合，將鋼管慢慢拖吊船的起吊范圍內后才能正式起吊。

預緊吊力，由總指揮發(fā)令一齊同步起吊，全管在此過(guò)程開(kāi)始往外移。管道吊拖橫移到吊船起吊范圍內，各自躉船協(xié)調到平均受力，當管中部份離地后，該吊點(diǎn)即停止起吊，均衡吊起管道到一定高度。應注意管底鋼板的滑移情況，必要時(shí)停止起吊，調整鋼板與枕木的位置，當全管吊離地面后停止起吊，調整鋼管的水平，使鋼管處于水平狀態(tài)。

 (3)當鋼管吊離地面足夠高度后，調整各邊的起吊高度和受力，岸上監測人員檢查鋼管向外平移是否有障礙物，松開(kāi)前纜，各吊船在統一指揮下絞錨同步向后平移，將鋼管平移到水面上方后停移。各躉船一起勻速后退到適宜水深。統一勻速將管道降到水面后解除吊纜，當鋼管在水面處于自浮狀態(tài)后，兩端各留一艘吊船固定鋼管，其它吊船盡快解纜，離開(kāi)吊管現場(chǎng)，減少阻航的時(shí)間。

3、水面氣壓試驗

水面氣壓試驗0.15MPa，氣體試驗時(shí)在管體表面澆洗衣粉水，當10分鐘內不見(jiàn)管體表面吹乒乓氣泡為試驗合格。試驗用壓力表的精度不得小于1.5級，壓力表標定刻度應為試驗壓力的1.3倍，壓力表不應少于兩塊。

氣體試壓時(shí)須注意施工保護，應做好施工保護措施。氣壓試驗的現場(chǎng)，應設防護區，防護區范圍為管子中間線(xiàn)以外10米，在加壓及恒壓試驗期間，全部人不得在防護區內停留。試壓期間，嚴禁對管道進(jìn)有敲打、修補和擰緊螺栓等工作，以防傷人。

(2)拖管

1、準備工作

拖航前檢查所有準備工作完成后，召集所有參與拖管工作有關(guān)人員召開(kāi)航道會(huì )議，明確各自的分工和職責，注意施工保護航行事項，指定專(zhuān)人負責指揮本拖航的全過(guò)程。拖航前注意接收沿途水域天氣預報，以策施工保護。

2、拖管

拖航全過(guò)程必須由港監部門(mén)負責擔負監護、清道工作，指揮來(lái)往船舶避讓等工作，拖管前以書(shū)面報告知會(huì )港監部門(mén)，申請拖管工作所需的水上施工有關(guān)批準手續以及拖帶期間港監監護、清道和其他配合工作。

拖航由300HP拖輪擔任主拖，兩艘45HP錨艇分別在管尾兩側協(xié)助調整尾端方向和到達錨泊位置后帶纜、交通等工作，控制拖運方向，確保拖運施工保護。

根據拖航作業(yè)規范及管道阻水面，選用2條φ14—L=l00m鋼絲繩或2條φ50—L=100m尼龍纜。在管端拖耳預設鋼絲絡(luò )，便于拖運作業(yè)。再準備多條尼龍繩做錨泊寄放使用。

拖運過(guò)程中應注意以下幾點(diǎn)：

(1)應急拋錨時(shí)應留意兩岸的禁錨標志，避免損壞水下設施。

(2)拖航過(guò)程中不允許吊耳與管身接觸，碰壞鋼管外防腐。

(3)拖航全過(guò)程由指揮人員通過(guò)對講機和其它聯(lián)絡(luò )保持與港監和各船負責人之間的聯(lián)系，以便船隊及時(shí)、正確地執行指令。

3、氣壓試驗

將管道寄放水域的工程船提前調遷到施工現場(chǎng)附近指定水域，待管道拖到時(shí)將其系在工程船旁臨時(shí)寄放。

為了檢驗在拖管橫管時(shí)，管是否被損壞，在鋼管下水后進(jìn)行第二次氣壓試驗。水面氣壓試驗0.15MPa，氣體試驗時(shí)在管體表面澆洗衣粉水，當10分鐘內不見(jiàn)管體表面吹乒乓氣泡為試驗合格。

(3)橫管及沉管

橫管沉管同一日進(jìn)行，日期應根據當地潮汐表選定一個(gè)潮差較小，穩流時(shí)間在早上9—11時(shí)的日期為佳，確定沉管日期后需提前7天辦理有關(guān)手續。

1、橫管

(1)橫管時(shí)大部份吊船應已布錨并在各自的位置就位。在潮水較平緩并開(kāi)始轉流前1小時(shí)開(kāi)始橫管。用吊船將北邊管端固定，使管端與堤岸保持一定的距離，避免管端的管件在橫管時(shí)碰壞。

(2)橫管時(shí)使用一艘300HP拖輪和2艘45HP錨艇，將鋼管北端從北岸向南岸拖出。當鋼管拖到河面2/3時(shí)，應減慢拖管的速度，利用尚有的水流慢慢將管流到南岸，此時(shí)的拖輪應控制鋼管橫管的速度。

(3)由于鋼管的水平長(cháng)度大于兩岸的距離，自然橫管是不能夠使鋼管橫于基槽上的。當兩管端將與兩岸接觸時(shí)，停止橫管，各吊船趨前到鋼管邊，并在各自的吊點(diǎn)上執絡(luò )，完成執絡(luò )后準備。

(4)當全部吊船完成執絡(luò )可在統一指揮下預受力?？傊笓]根據各吊船所處的位置，指揮各吊船的起吊高度，此時(shí)中間直管段的吊船要保持預受力。當兩管端管底吊起到兩岸高度時(shí)，可繼續橫管，直到鋼管兩端處于管中基槽內。

2、沉管

(1)進(jìn)水

當橫管完成后，打開(kāi)兩管端的排氣閥，打開(kāi)進(jìn)水口。在統一指揮下將鋼管吊起成形，各吊船同時(shí)收緊或放松錨纜與鋼管同步移動(dòng)，直到鋼管處于基槽上方，將管道呈半成型就位基槽的姿態(tài)。先向管道中段的進(jìn)水管用水泵強制灌水，當管道下沉到進(jìn)水管浸過(guò)水面時(shí)，進(jìn)水程序變?yōu)樽匀还嗨ā?/span>

(2)下沉

總指揮根據管道兩端的排氣情況分多次指揮各吊船放松鋼絲繩，使鋼管逐漸下沉，每次下沉0.2m。隨著(zhù)水不斷灌入，管道逐漸下沉，各吊點(diǎn)同時(shí)不斷進(jìn)行調整，以確保各吊點(diǎn)的合理分布。在管道有序地沉放過(guò)程時(shí)，進(jìn)行管中線(xiàn)與基槽軸線(xiàn)校正的測量監控工作。指揮各吊船移動(dòng)以達到逐步對準基槽軸線(xiàn)及兩岸起止點(diǎn)位置，直到基本符合設計要求。

當管底距基槽有0.3m時(shí)停止下沉，利用兩岸的測量人員將鋼管軸線(xiàn)重新調整，直到準確無(wú)誤后，在統一指揮下將鋼管沉到管基礎上，各吊船將吊索放松到預緊狀態(tài)，留在原位置準備。

河道兩岸設置管道中線(xiàn)控制樁及臨時(shí)水準點(diǎn)，每側不應少于2個(gè)，應設在穩固地段和便于觀(guān)測的位置，并采取保護措施。過(guò)河管下沉時(shí)測量定位準確，并在下沉中經(jīng)常校測。兩端起重設備在吊裝時(shí)應保持受力均勻，同步沉放管道于槽底就位。

(3)試壓

檢查鋼管位置是否符合設計要求，確認后由潛水員下水進(jìn)行栓緊進(jìn)水管在法蘭盤(pán)螺絲的作業(yè)。然后進(jìn)行水壓試壓驗收。

為了確保試驗的準確性，水壓試驗應使用經(jīng)檢驗合格并有效檢定期內的力表。管道入水時(shí)，應打開(kāi)排氣閥認真進(jìn)行排氣，水壓試驗時(shí)，應有專(zhuān)人負責觀(guān)察檢查，隨時(shí)掌握壓力表的變化情況。先逐步升壓到試驗壓力1.0MPa，恒壓、檢查接口、管身無(wú)破損及漏水現象，且10分鐘壓力下降不大于0.05MPa，則認為試驗結果合格。水壓試驗完畢，應將壓力泄放。

如果壓降過(guò)大時(shí)，由潛水員重新對進(jìn)水封板進(jìn)行緊固，兩岸人員同時(shí)處理試壓管件的泄漏，直到試壓驗收達到合格要求。

(4)定位

試壓后各吊船解絡(luò )，留在原位，讓潛水員下水在枕梁兩側放置楔石以穩定管道。

(4)壓管及回填

當鋼管沉放完成，并經(jīng)有關(guān)單位驗收后，對過(guò)河管進(jìn)行回填4—8碎石到管頂1m，1m以上則自然回淤。用皮帶自卸裝置對基槽進(jìn)行拋填，直到碎石管面覆蓋。

當回填達到穩管目的后即解除各吊船的吊絡(luò ), 吊船退場(chǎng)，完成整個(gè)吊裝工程。

(5)圍堰

1、圍堰體頂部與堤岸頂部的標高齊平，圍堰體頂寬1米，底寬2米。

2、沙包用編織袋或麻袋裝入約3/5袋的粘性土，沙包內不得含大塊磚石，扎口嚴緊牢固。

3、裝好的沙包堆放在岸邊，用人工搬運。在圍堰邊上游，根據圍堰邊線(xiàn)，在岸邊將沙包拋入河涌?jì)?，逐漸壘高，然后從岸邊向河中間推進(jìn)。

4、在堆疊河中間的沙包時(shí)，可用挖掘機在岸邊用挖斗傳遞沙包，人工堆放，減少人員往返時(shí)間，增加成效。

5、沙包體要堆放整齊嚴密，沙包間的空隙用粘土填塞。

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